みっちゃんに１日時間を裂いてもらい一気に残りのパーツを移植しようとしたが、ここでも、UK製であること、１型／３型の違いがネックとなり、結果的には１日ではとても消化できなかった。

主なものは以下の通り。

欧州仕様220km/hスケール速度計	メーターは機械式であった為、奇跡的に移植可能となったが、取付け位置の調整が必要。
メーターリング	径が違い、削り込まないと付かない（１型／３型の違いという理由かもしれない？）
社外品アンサーバックキット	装着不可（この機能をもったセキュリティシステムの導入に至る）
エントリーイルミネーション	減光ユニットを取り忘れていたことが発覚。その部分だけ調達することが出来なかった為自作（父に依頼）。
アームレストエクステンション	装着不可（ヒンジの穴位置が異なる）
センターコンソール／ベンチレート	３型はマークが白く塗装されていないので移植。ポン付け可能。
グローブボックス照明	３型は省略されている。取り忘れたので後で部品を調達し装着。
強化スタビライザー（タナベ製）	フロントは装着不可。リアのみ装着。（注１）
リアタワーバー	４ドア用流用可能。ラゲージルームのインナーを一部切除。
ブレーキ・マスターシリンダーストッパー（NISMO製）	穴位置や角度が違う。長穴にしたり曲げたりして装着。問題なく機能している。
照明付きパワーウインドウスイッチ	コネクタ形状が違い装着不可。
シートベルトアンカー	バックルとセットでないと装着不可。
ヘッドライトレベライザースイッチ	レベライザー廃止につき除外。

　注１）５ドアのフロントスタビは４ドア用よりも長さが短い。リアは４ドアと共通。